多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)

應(yīng)用于飛機(jī)制造工廠(chǎng)、飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)、飛機(jī)噴漆機(jī)庫(kù)、飛機(jī)拆解機(jī)庫(kù)，適配A380、A330、B747、B787、C919、C929、Y20等全系列飛機(jī)，更大跨度90米，最多7支點(diǎn)。

○ 自重輕、輪壓小、高度矮

○ 柔性主梁、自適應(yīng)柔性吊點(diǎn)，徹底解決啃軌煩惱，運(yùn)行平穩(wěn)

○ 聚氨酯包膠車(chē)輪，靜音、潔凈

○ 免維護(hù)

飛機(jī)升降平臺(tái)

應(yīng)用于飛機(jī)制造工廠(chǎng)、飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)、飛機(jī)噴漆機(jī)庫(kù)，矩形、三角型等多種平臺(tái)適配各型飛機(jī)。圓形多節(jié)伸縮筒，更大起升高度達(dá)到30m。

○ 精準(zhǔn)同步伸縮，運(yùn)行平穩(wěn)

○ 伸縮自如、旋轉(zhuǎn)自如、過(guò)跨自如

○ 防撞觸邊、防觸底網(wǎng)、高度限位、偏載監(jiān)控，全方位實(shí)時(shí)保護(hù)

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)智能上部運(yùn)輸系統(tǒng)

應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠(chǎng)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工廠(chǎng)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工廠(chǎng)，單梁、雙梁、三梁等多種吊裝方案適配各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。過(guò)跨、道岔、轉(zhuǎn)軌器等等

多種上部分路滿(mǎn)足各種工藝布局，更大起重量達(dá)到35t+35t。

○ 智能操控，自動(dòng)插拔銷(xiāo)，自動(dòng)裝卸，運(yùn)行平穩(wěn)

○ 雙吊點(diǎn)精準(zhǔn)同步

○ 固定點(diǎn)過(guò)跨、任意點(diǎn)過(guò)跨、道岔、轉(zhuǎn)軌器等多種分路自合

○ 多種安全保護(hù)

更多先進(jìn)技術(shù)

專(zhuān)利技術(shù)：

奧力通發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)(ZL 2009 10143701.X)吊點(diǎn)新設(shè)計(jì)為“柔性吊點(diǎn)”，是在原來(lái)的剛性吊點(diǎn)基礎(chǔ)上增加吊桿和關(guān)節(jié)球軸承的可調(diào)部分，關(guān)節(jié)球承選用自潤(rùn)滑型，

免維護(hù)設(shè)計(jì)，吊桿選用高強(qiáng)特制螺桿，連接強(qiáng)度高，便于軌道垂直方向調(diào)節(jié)；有效減小網(wǎng)架變形對(duì)起重機(jī)的影響。具有水平位移自動(dòng)糾正功能；具有自適應(yīng)性，

避免啃軌；設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制作方便、成本低廉。柔性主梁可有效減小側(cè)向應(yīng)力，避免啃軌，保證運(yùn)行更加平穩(wěn)。

遠(yuǎn)程監(jiān)控：

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程管理、實(shí)時(shí)掌握丹東智能起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示各機(jī)構(gòu)運(yùn)行參數(shù)、損耗、剩余壽命。無(wú)論身處何方，通過(guò)授權(quán)的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，均能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷

和預(yù)防性維保，確保智能起重機(jī)處于良好狀態(tài)。

產(chǎn)線(xiàn)協(xié)同：

采用抗干擾能力強(qiáng)的工業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)，始終保持與其他設(shè)備實(shí)施協(xié)同完成任務(wù)。